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C'est l'hiver !

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Pietro
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MessagePosté le: Lun 13 Nov - 11:11 (2017) Sujet du message: C'est l'hiver ! Répondre en citant

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Bonjour à tous les Van-Vaneux,

Ma Van Van ne démarre presque plus qu'à la poussette, de façon aléatoire Crying or Very sad
Je l'ai rechargé de hier après-midi à ce matin, je l'ai réinstallée ce matin et ça peine à démarrer, puis plus rien. Il fait effectivement froid (5°C), mais la batterie est relativement récente (Avril 2017).

Un des éléments clé est que j'ai du partir à l'étranger pendant 2 mois de fin aout à fin Octobre, et je n'ai pas pu la recharger pendant cette période. 2 mois en mode déchargé, Est-ce suffisant pour flinguer une batterie ?

Avez-vous un retour d'expérience là dessus ?

Merci :)
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Loic
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MessagePosté le: Lun 27 Nov - 14:15 (2017) Sujet du message: C'est l'hiver ! Répondre en citant

Salut; oui une décharge de longue durée et une descente importante en voltage peut mettre une batterie HS .
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Pietro
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MessagePosté le: Lun 27 Nov - 15:32 (2017) Sujet du message: C'est l'hiver ! Répondre en citant

Bonjour Loic,


Merci pour ta réponse. J'avais eu peur que ça soit autre chose vu que  moteur allumé, la tension aux bornes de la batterie indiquait 10V... j'ai changé de batterie et tout est rentré dans l'ordre... la batterie devait avoir un élément en court circuit, ce qui faisait chuter la tension - pas Bon pour l'alternateur...


Par contre j'ai été surpris d'avoir des ratés et des coupures moteur. Ça veut dire que la VV Injection nécessite une batterie pour tourner? Je pensais que l'alternateur seul suffisait (je dis une grosse connerie ou pas là ?)?
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Loic
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MessagePosté le: Lun 27 Nov - 15:38 (2017) Sujet du message: C'est l'hiver ! Répondre en citant

Sur une injection il y a une pompe a essence qui se doit d être alimentée au démarrage et toute la cartographie, ainsi que bon nombre de capteurs et sondes;;d ou certainement tes soucis moteur
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Pietro
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MessagePosté le: Lun 27 Nov - 15:44 (2017) Sujet du message: C'est l'hiver ! Répondre en citant

Yes, d'autant plus que si il y avait un élément en court circuit dans la batterie qui tirait jusqu'à descendre la tension à 10V, ça veut dire que la tension délivrée de l'alternateur n'était sûrement pas suffisante pour le circuit d'injection. Bon, maintenant ça fonctionne, c'était le prix d'une batterie  . Merci en tout cas pour ta réponse !
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 13:28 (2018) Sujet du message: C'est l'hiver !

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