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250 vinvin
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Fafa du 33.

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PostPosted: Sun 25 Jun - 09:21 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

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Ben si le vilo est identique à l'origine (ou presque) générant une course de 48,8mm ou légèrement plus et que ton cylindre a un alésage de 70mm, on est plus sur une cylindrée de 190~200cc.


D'ou vient ce vilo? Il fait partie d'un kit d'amélioration ou bien vient il d'un autre moteur?

Et pour le radiateur d'huile (joli ce Yoshimura), comment çà se passe?
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vincent24
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PostPosted: Wed 28 Jun - 11:25 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

sur la vanvan 200 le piston est un 66mm, ici il y a  un 70 avec un cylindre modifie , une bielle plus longue pour augmenter la course, l arbre a came est un modèle racing ,les conduit de la culasse ont été modifiées.
car fonctionne vraiment mieux et la conso a pas beaucoup bougée.
l avance allumage est modifie également ainsi que la boite a aire .
j ai pas eu le courage de mettre une culasse 4 valves mais c est possible.
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Fafa du 33.
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PostPosted: Wed 28 Jun - 21:13 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

Bonjour

Sur le 200 la course passe à 58.2 contre 48.8 pour le 125.
Et tout l'ensemble mobile change, le vilo pour l'augmentation de la course et la bielle plus longue parce que la course a été augmentée.
Ce que j'aurai justement voulu savoir c'est la provenance de ton ensemble vilo et bielle puisqu'ils était vendus ensemble.
Le cylindre modifié c'est un 125 réalésé? (si tout a changé dans le bas moteur cela ne me semble pas montable avec une bielle plus longue)

J'ai vu que ton Vanvan est à injection çà a été modifié également (injecteur plus gros?)
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PostPosted: Thu 29 Jun - 15:07 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

pour la bielle et le vilo c est un copain qui me la ramené de Thaïlande, la bas il font mêmes des courses de dragster avec des 125 4 temps japonais qui monte a 200, il y a des vidéos sur youtube...regarde tu vas apprendre des trucs....
le cylindre vient avec le piston c est une fabrication spéciale,  il a juste fallut le raboter un peu pour augmenter le taux de compression.
 il y a des types en asie qui mettent des 400 cm3, avec pas mal de modifes a la clef,  un truc de dingues...
l injection est rester d origine, elle c est adaptée au modification naturellement.
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Fafa du 33.
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PostPosted: Thu 29 Jun - 18:34 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

J'ai l'impression que les asiatiques sont plus actifs que nous question prépa.

En tout cas bravo, tu semble avoir réussi à faire quelque chose qui marche.
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PostPosted: Fri 30 Jun - 00:42 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

les asiatiques sont inventifs et rien ne leurs fait peur,  il faut dire que la bas le 95 pour cent des motos sont limitées cylindre.en dessous de 175 normalement et 4 temps pour la lutte anti-pollution.et puis il y a moins de contrôle que chez nous...
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vincent24
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PostPosted: Fri 30 Jun - 17:28 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

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PostPosted: Fri 30 Jun - 17:29 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

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PostPosted: Sun 2 Jul - 12:39 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

Prépa très intéressante, évite de faire voir ton immatriculation sur les photos
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PostPosted: Sat 23 Sep - 23:24 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

bonjour,
pourquoi avez vous supprime toutes les photos de ma vanvan modifiée.
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PostPosted: Wed 27 Sep - 21:17 (2017) Post subject: 250 vinvin Reply with quote

Ton hébergeur les a supprimé du coup les liens sont obsolètes

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