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Au sujet de la pression (des pneus!)

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Alika
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PostPosted: Mon 1 Oct - 20:43 (2012) Post subject: Au sujet de la pression (des pneus!) Reply with quote

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Il y a un truc qui me turlupine depuis que je roule en VanVan et que je parcours ce site donc...
Jamais vu autant d'écarts! mais je ne suis pas au courant de toutes les histoires de pression quant aux autres motos!
La pression préconisée par Suzuki est de 1.25 à l'avant comme à l'arrière...
A nous lire, il semblerait que personne ne reste volontairement à 1.25...
Des utilisateurs se sont découvert à moins de 1.00 et sont ensuite passé à ce qu'on leurs a suggéré...
D'autres sont à 1.8 et ça leurs va bien...
Tant à l'avant et différent pour l'arrière ou pareil...
Et moi je suis à 1.5 et ça me va aussi...
Quelque soit la pression, elle n'est jamais dangereuse cette moto? sauf peut-être avec 1.25 alors?
Notre poids? notre utilisation (ville/route/tt/la taille/le profil?)
J'angoisse! on va mettre quoi pour le futur ctrl tech?
Le principal, c'est quand même que l'on soit bien sur notre VanVan!
Faudrait peut-être tout essayer!
Bonnes routes!
(dernières modifications le 01/10 à 23h00)
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"Maudite soit la guerre"
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todd
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PostPosted: Tue 2 Oct - 09:01 (2012) Post subject: Au sujet de la pression (des pneus!) Reply with quote

Alika wrote:


(...) Quelle que soit la pression, elle n'est jamais dangereuse cette moto? 


La pression des pneus... après la consommation, voilà le second sujet au hit-parade des marronniers ! Merci Alika d'avoir changé l'angle de vue sur cette question

Si quelqu'un sur ce forum peut sérieusement gloser à ce titre c'est bien, à mon avis, Stephan Martin ; a contrario chacun pourra, en toute bonne foi, témoigner de l'excellence de ses propres choix jusqu'à dire parfois n'importe quoi.

Si le type de pneu, le profil de la route, la nature du revêtement, les conditions météo dont la température d'utilisation, le poids total roulant, le style de conduite sont autant d'éléments déterminant du choix de la pression de ces chères "enveloppes pneumatiques" il faut rappeler que celle-ci est pour beaucoup dans le comportement dynamique voire le confort d'un véhicule en général et d'un "deux roues motorisé" en particulier ce, sans considération pour l'usure même desdits pneus .

Aussi serait-il avisé, à défaut d'une solide expérience fondée sur une longue pratique et validée suivant des critères objectifs, de suivre les préconisations constructeur.... mais ce n'est que mon avis.
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christelle
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PostPosted: Tue 2 Oct - 09:40 (2012) Post subject: Au sujet de la pression (des pneus!) Reply with quote

et pour ceux qui ont un gros pneu à l'avant... Rolling Eyes   Question   Question   Question
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todd
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PostPosted: Wed 3 Oct - 01:08 (2012) Post subject: Au sujet de la pression (des pneus!) Reply with quote

christelle wrote:

et pour ceux qui ont un gros pneu à l'avant... Rolling Eyes   Question   Question   Question
... je ne vois vraiment pas de quoi tu parles Rolling Eyes
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sloop
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PostPosted: Wed 3 Oct - 14:16 (2012) Post subject: Au sujet de la pression (des pneus!) Reply with quote

Avec la grosse, je suis ds la même config que celle préconisée par le constructeur ; càd, un même équilibre avant-arrière avec une pression à 1,5/1,6kilo compte-tenu de mon gabarit. Et les sensations sont excellentes Very Happy
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"Les passions font moins de mal que l'ennui, car les passions tendent toujours à diminuer, tandis que l'ennui tend toujours à s'accroître."
[Jules Barbey d'Aurevilly]
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